Estabilización del Mercado: Venta y Leasing de Contenedores tras el Año Nuevo Chino

El mes de febrero de 2024 representó un momento crítico en la estabilización de las tarifas de leasing y venta de contenedores, que habían experimentado un crecimiento constante desde noviembre de 2023, marcando el inicio de la crisis del Mar Rojo. Esta tendencia coincide con las previsiones anticipadas por Container xChange para el período posterior al Año Nuevo Chino. A pesar de la reanudación de las actividades comerciales después de las festividades, la tendencia alcista no se mantuvo.

Según las últimas proyecciones de Container xChange para marzo y abril, se espera una caída de entre un 8% y un 16% en los precios de los contenedores en China, así como posibles descensos en los precios en Estados Unidos, Canadá y Europa durante el mismo período.

Tendencias del mercado de contenedores:

A pesar de la disminución en la demanda posterior al Año Nuevo Chino, se han observado cambios significativos semanales en los precios de mercado de los contenedores. Una tendencia destacada es que los precios no cayeron drásticamente a finales de febrero, a diferencia de años anteriores. Por ejemplo, el puerto de Shenzhen, China, registró una disminución del 4,59% en el precio semanal, alcanzando los US$2.080/TEU el 1 de marzo, atribuido a la inestabilidad causada por los desvíos en el Mar Rojo y la capacidad inmovilizada en el mercado.

A pesar de las previsiones cíclicas opuestas, el Índice de Sensación de Precios de Container xChange (xCPSI) indica que los profesionales de la cadena de suministro aún esperan aumentos en los precios de los contenedores durante marzo debido a la persistente situación en el Mar Rojo y sus implicaciones en las cadenas de suministro. El xCPSI alcanzó un máximo histórico el 24 de febrero debido a la crisis del Mar Rojo y la percepción de impacto en los precios de los contenedores a nivel mundial.

Marzo, un mes de transición:

Según Christian Roeloffs, CEO de Container xChange, marzo es un período de transición en la industria naviera después del Año Nuevo Chino, lo que históricamente provoca una desaceleración en la actividad manufacturera y marítima en China, resultando en una disminución temporal de la demanda de servicios marítimos. Sin embargo, a medida que las empresas reanudan operaciones tras las festividades, puede haber un aumento en la demanda de envíos, especialmente de bienes que necesitan reabastecimiento después del período de vacaciones.

Impacto en la venta y leasing de contenedores:

Roeloffs proyecta que el aumento de las tasas de inflación a nivel mundial podría conducir a mayores costos de producción y precios al consumidor, lo que afectaría los volúmenes comerciales y la demanda de contenedores. A medida que las empresas enfrentan presiones inflacionarias, podrían necesitar reevaluar sus estrategias de fijación de precios. Además, las preocupaciones de los consumidores sobre los precios continúan siendo un factor clave que influye en las decisiones de compra, ya que muchos consumidores se abastecen con menos frecuencia, afectando varias categorías de productos.

Es esencial monitorear la dinámica de la cadena de suministro global, incluidas las interrupciones y los cambios en los patrones comerciales, ya que estos factores pueden afectar significativamente la venta y el leasing de contenedores en las rutas marítimas.