La inactividad mundial de los portacontenedores mantuvo su tendencia al alza, aunque a un ritmo algo más lento, a finales de febrero. El registro se debió a un aumento del número de buques de tamaño medio-grande en dique seco, lo que compensó con creces un ligero descenso de la flota de naves comercialmente ociosas, informó Alphaliner.
Alphaliner contabilizó 337 buques inactivos en su última encuesta del 27 de febrero. En términos de capacidad, esta cifra equivale a 1.679.935 TEUs, es decir, un aumento de 63.366 TEUs. Esto representa al 6,4% del total de la flota celular, frente al 6,2% de hace dos semanas.
Y, en términos de efectivos, en los últimos 15 días el número de embarcaciones inactivas se redujo en 29 unidades. Los cambios en los buques ociosos en función de su tamaño fueron dispares, ya que más de 40 naves de menos de 5.100 TEUs volvieron al servicio activo en el periodo, mientras que 12 portacontenedores de más de 5.100 TEUs se registraron como inactivos por primera vez.
Como ya se ha mencionado, el número de embarcaciones en dique seco para mantenimiento, reparación o conversión aumentó significativamente en 109.021 TEUs durante los últimos 15 días, alcanzando una capacidad total de 875.173 TEUs. Esto corresponde al 52% de la flota inactiva total.
Por el contrario, el segmento de naves ociosas comerciales experimentó un ligero descenso de 15 unidades y 45.655 TEUs en comparación con la encuesta anterior. Este segmento totalizaba 147 buques para 804.762 TEU al 27 de febrero.
Los portacontenedores inactivos controlados por navieras, como subconjunto del tonelaje ocioso comercial, permanecieron más o menos estables, con un aumento de un solo buque y sólo 494 TEUs de capacidad para situarse en un total de 118 unidades de 734.275 TEUs.
Mientras tanto, los buques no operativos controlados por sus propietarios descendieron en 16 naves de 46.149 TEUs, para situarse en 29 unidades y 70.487 TEUs.
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