La flota mundial de portacontenedores inactivos siguió creciendo a principios de mayo, marcando casi tres meses de aumentos consecutivos. Durante los últimos quince días, el número de buques inactivos creció en todos los segmentos de tamaño, con la excepción del de menos de 1.000 TEUs, que registró un descenso de seis unidades, y el de 5.100-7.500 TEUs, que se mantuvo sin cambios, informó Alphaliner.

Según la última encuesta de Alphaliner del 9 de mayo, un total de 217 buques con un total combinado de 912.887 TEUs estaban registrados como inactivos. Esto equivale al 3,6% del total de la flota mundial por unidad, el nivel más alto desde finales de 2020. En comparación con la encuesta anterior, la flota inactiva aumentó en nueve buques adicionales que totalizan 64.376 TEUs, con el mayor aumento registrado en el grupo «comercialmente inactivo».  En términos de capacidad, este segmento se situó en 62 buques que suman 271.675 TEUs el 9 de mayo, frente a los 52 buques por 223.292 TEUs de dos semanas antes.

Dentro del grupo, el número de buques inactivos bajo control de las líneas navieras aumentó en siete buques (38.908 TEUs) para alcanzar 47 unidades que suman 247.988 TEUs. Mientras tanto, el tonelaje inactivo manejado por propietarios no operadores aumentó en tres buques que totalizan 9.475 TEUs para alcanzar 15 buques con una capacidad combinada de 23.687 TEUs.

Los buques en reparación siguen siendo la mayor proporción de la flota inactiva total. Sin embargo, su proporción cayó al 70% de la flota global de portacontenedores inactivos el 9 de mayo, frente al 74% de quince días antes.

En total, 155 unidades de 641.212 TEUs estaban en dique seco, lo que supone un aumento de la capacidad de 15.993 TEUs, pero un descenso en el número de buques. Con un 3,6% del total de la flota, el porcentaje de buques inactivos sigue siendo históricamente bajo. Sin embargo, supone un aumento con respecto a 2021, cuando la flota inactiva representó una media del 2,5% de la flota total a lo largo del año.

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