Las cadenas de suministro que sacudieron la economía mundial durante la pandemia están desencadenando otra sacudida, ya que los esfuerzos por cortar el comercio con Rusia ponen a prueba recursos que van desde el fertilizante necesario para los cultivos y el paladio para la fabricación de automóviles, hasta el petróleo que se utiliza para producir casi todo.

De acuerdo con Bloomberg ya hay indicios de que las líneas de suministro se están deshaciendo de nuevo a medida que el bloqueo económico impulsado por las sanciones aumenta la dependencia del Presidente Vladimir Putin de la producción nacional e impide que las empresas rusas lleguen a los mercados y a los inversores en el extranjero.

Las líneas navieras están cumpliendo un papel clave en este cerco económico, ya que casi todas las  10 mayores- con la notable excepción de la china Cosco Shipping- y que son responsables de movilizar alrededor del 80% del comercio mundial, han dejado de aceptar reservas de carga rusa y los puertos. Desde Europa hasta EE.UU., están rechazando los buques procedentes de ese país. Algunas empresas están optando por auto sancionarse negándose a comprar productos rusos, aunque siga siendo legal hacerlo.

Evidentemente las consecuencias se extienden más allá de Rusia y Ucrania, y Maersk, advirtió a sus clientes de que «el impacto es global y no se limita al comercio con Rusia». La línea naviera suspendió también las nuevas reservas ferroviarias intercontinentales, tanto hacia el este como hacia el oeste, entre Asia y Europa.

Sumándose a las políticas de las líneas navieras, varios de los mayores transitarios del mundo han suspendido sus servicios a Rusia, alegando las crecientes restricciones impuestas por las líneas navieras y aéreas, que están cortando el acceso del país a las rutas comerciales mundiales, tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú.

Kuehne + Nagel, y DB Schenker, avisaron a sus clientes sobre la suspensión de los envíos desde y hacia Rusia por aire, tierra y mar. DSV A/S, además suspendió las entregas a Bielorrusia, aliada de Moscú: «Sabiendo que la decisión de hoy de suspender el transporte hacia y desde Rusia y Bielorrusia aumentará la interrupción de la cadena de suministro y la complejidad para nuestros clientes, queremos subrayar que… estamos haciendo todo lo posible para aliviar los efectos negativos de estas medidas en la cadena de suministro», declaró DSV el 3 de marzo. DHL, una unidad de Deutsche Post AG , por su parte, ya había interrumpido anteriormente la manipulación de envíos entrantes para Rusia.

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