La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por su siglas en inglés) pidió invertir en las cadenas de suministro marítimas para que los puertos, las flotas marítimas y las conexiones con el interior del país estén mejor preparados para las futuras crisis mundiales, el cambio climático y la transición a la energía baja en carbono.
En su informe «Examen del transporte marítimo 2022«, difundido este martes (29.11.2022), la UNCTAD recordó que los barcos transportan más del 80% de las mercancías comercializadas en el mundo.
Las emisiones totales de carbono de la flota marítima mundial aumentaron un 4,7% entre 2020 y 2021, cifra que «va en la dirección equivocada», advirtió la Secretaria General de la UNCTAD, Rebeca Grynspan.
Además, preocupa el envejecimiento de los barcos, cuya edad media actual es de casi 22 años, ya que «contaminan más a medida que envejecen», destacó. Por eso, la UNCTAD llama al sector a invertir más en mejoras técnicas y operativas para reducir su huella de carbono.
Entre los caminos sugeridos se encuentran «la transición a combustibles alternativos, con bajo o nulo contenido de carbono, la optimización de las operaciones, el suministro de energía eléctrica en tierra en los puertos y el equipamiento de los buques con tecnología de alta eficiencia energética», enumera la agencia.
Sin embargo, las inversiones en nuevos barcos capaces de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero podrían verse obstaculizadas por «el aumento de los costos de endeudamiento, el empeoramiento de las perspectivas económicas y la incertidumbre regulatoria», advierte la UNCTAD.
Para invertir mejor en la descarbonización del transporte marítimo, el informe exige la aplicación de un marco regulatorio global que sea predecible. Del mismo modo, la UNCTAD defiende que, en el futuro, los puertos podrán dar respuesta a las demandas de buques menos contaminantes, que necesitarán energías limpias y servicios de mantenimiento adaptados.
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