Hapag-Lloyd, una de las mayores navieras del mundo ha decidido dejar de aumentar las tarifas de flete spot en las rutas que salen de Asia hacia Europa y Estados Unidos, ya que considera que ha llegado a su fin el repunte que ha hecho que los tarifas alcancen cifras récords.

Hapag-LLoyd AG considera que las tarifas spot han tocado techo y que «no son necesarias» nuevas alzas, según Nils Haupt, jefe de comunicaciones corporativas de la línea naviera basada en Hamburgo. La medida se produce después de que su rival francesa CMA CGM SA congelara la semana pasada las tarifas, afirmando que daba prioridad a las relaciones a largo plazo tras un repunte que ha hecho que algunas tarifas al contado se hayan multiplicado por más de seis en el último año. 

Los aumentos de precios se produjeron cuando la recuperación económica coincidió con la reducción de la capacidad de transporte marítimo, lo que supuso una presión inflacionista para los fabricantes de Asia, que ya estaban lidiando con el aumento de los precios de las materias primas y la electricidad. Aunque el histórico repunte llevó a los organismos reguladores marítimos de EE.UU., China y Europa a reunirse virtualmente la semana pasada para debatir el impacto en las paralizadas cadenas de suministro mundiales, la decisión de Hapag-LLoyd «no fue solicitada por los gobiernos o los reguladores», dijo Haupt.

Aunque muchas navieras han aprovechado incremento de las tarifas spot, se espera que el repunte «llegue a su fin en algún momento», dijo Jim Bureau, director general del proveedor de plataformas digitales de logística Jaggaer.

«La cadena de suministro es extremadamente frágil en este momento», dijo. «¿Cuánto costo más pueden asumir en la práctica las Líneas navieras sin aumentar el riesgo financiero tanto del comprador como del proveedor?». 

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