Los volúmenes globales de contenedores movilizados experimentaron un notable incremento del 12,8% interanual en septiembre de 2023, según Container Trades Statistics Limited (CTS), marcando un aparente resurgimiento. Simon Heaney, Senior Manager en Análisis de Contenedores de Drewry, destaca que este crecimiento proporciona «un brillo adicional», aunque advierte sobre la necesidad de analizar más allá de las cifras.
Heaney señala que la desaceleración del transporte marítimo de contenedores comenzó en el segundo semestre de 2022, estableciendo una base más baja para 2023. A pesar del aumento aparentemente significativo en septiembre de 2023, Heaney destaca que fue más un «subproducto estadístico» que un indicador sólido de la demanda, con un descenso del 1% intermensual y posicionándose como el decimotercer mes más activo de la década.
Aunque Heaney proyecta un optimismo moderado para el futuro, indicando que los informes de CTS deberían reflejar tasas de crecimiento impresionantes, el mercado muestra inquietud. Las acciones de las líneas navieras han experimentado una caída pronunciada en el cuarto trimestre de 2023, reflejando una debilidad operativa más amplia.
Aditi Niranjan, analista de Acciones de Drewry, informa que el índice Drewry Container Equity cayó un 16,9% entre junio y noviembre de 2023, acelerándose en el cuarto trimestre. Las acciones de las principales líneas navieras, como Maersk y Hapag-Lloyd, han disminuido significativamente, mientras que Evergreen ha sido una excepción con un aumento del 12,3% debido a un fuerte desempeño en el tercer trimestre de 2023.
Niranjan destaca la preocupación del mercado ante los débiles resultados financieros del tercer trimestre y sugiere que los inversionistas están vendiendo preventivamente sus participaciones en el sector. A pesar de algunas excepciones, las líneas navieras enfrentan una presión descendente, agravada por la anticipada sobreoferta en el mercado de transporte marítimo de contenedores, proyectada para alcanzar un máximo histórico a fines de 2023 y persistir en los próximos años, afectando las tarifas y el mercado spot.
