Expertos de la región exploran la viabilidad de modos de transporte sostenibles en la industria logística y portuaria, mientras se aborda el subaprovechamiento del amplio libre comercio disponible en América Latina y el Caribe.
Del 22 al 25 de agosto, Santiago fue sede del Séptimo Encuentro Latinoamericano y Caribeño de Comunidades Logísticas Portuarias. Organizado por el Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (SELA), la CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, junto con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), este evento tuvo como objetivo central analizar la transición hacia modalidades sostenibles en la industria logística y portuaria.
Destacando en la jornada inaugural, se reveló un dato intrigante: a pesar de que un 85% de libre comercio existe entre los países de la región (gracias a acuerdos y tratados), se está aprovechando menos del 15% de esta ventaja. Este desequilibrio subraya la importancia de aprovechar las sólidas relaciones y el potencial de América Latina y el Caribe para promover los objetivos de sostenibilidad, incluyendo la imperativa descarbonización de las cadenas de suministro logístico para cumplir con normativas internacionales.
A lo largo de la conferencia, se presentaron nueve sesiones de trabajo encabezadas por expertos influyentes en la industria. Entre los nombres notables se encontraron Fausto Arroyo, Ejecutivo Principal de la Dirección de Análisis y Evaluación Técnica de Infraestructura de CAF; Jorge Durán, Secretario de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA); Roxana Jurado, representante de la Unidad de Relaciones Institucionales de la Autoridad Portuaria Nacional del Perú (APN); Elvia Bustavino, Subadministradora de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), entre otros destacados líderes.
A lo largo de las jornadas se generaron debates en torno a diversas temáticas, como la Red de Puertos Digitales y Colaborativos, Sostenibilidad Ambiental Portuaria, resiliencia frente al cambio climático y eficiencia energética, la relación entre Puerto, Ciudad y Territorio, intermodalidad, corredores logísticos e integración, transformación digital y adopción tecnológica en el ámbito portuario, empoderamiento de la mujer y equidad de género en la industria marítimo-portuaria, así como los retos del transporte marítimo y fluvial.
Estos debates enfocados en el Séptimo Encuentro Regional tuvieron como meta reforzar el entorno de puertos digitales y colaborativos en la región, al mismo tiempo que brindaron una plataforma para el intercambio de ideas y experiencias entre los Estados miembros que comparten desafíos similares y buscan superarlos a través de colaboración mutua.
Red de Puertos Digitales y Colaborativos
En 2014, la Secretaría Permanente del SELA y el CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, a través de su programa CAF-LOGRA, dieron inicio al «Programa para la Creación de la Red Latinoamericana y Caribeña de Puertos Digitales y Colaborativos». Este programa se enfoca en fortalecer las comunidades logístico-portuarias, estandarizar servicios e impulsar la innovación tecnológica para lograr un comercio exterior globalizado, competitivo y sostenible.
Desde su lanzamiento, el primer encuentro en 2016, y hasta la fecha, los países de la región han trabajado conjuntamente cada año para mejorar la logística, eficiencia y sostenibilidad de la industria portuaria y logística.
El objetivo primordial de este encuentro, parte del Plan de Trabajo 2022 – 2026 del SELA, es impulsar la integración regional y brindar un espacio continuo de debate constructivo sobre las comunidades logísticas portuarias en términos normativos, técnicos, tecnológicos, comerciales y de gobernanza.
La reciente ralentización del comercio global debido a la pandemia de Covid-19 y las tensiones geopolíticas han impactado significativamente el comercio mundial en los últimos tres años. Este impacto se ha sentido de manera aguda en América Latina y el Caribe, reflejado en cierres de puertos, aumentos en los costos de flete marítimo y alzas en los precios de productos básicos.
Esta situación ha afectado en particular a la región de América Latina y el Caribe, con la OMS proyectando un crecimiento de tan solo el 0,3% para este año después de un crecimiento del 1,9% en 2022.
Dadas estas circunstancias, la integración regional y la captura de oportunidades ligadas a posibles procesos de deslocalización cercana (nearshoring) adquieren una relevancia sin precedentes para revitalizar el comercio.
