Tras el séptimo descenso consecutivo desde el máximo alcanzado a finales de febrero, la flota inactiva de portacontenedores se contrajo significativamente menos a principios de junio. Además, en las dos últimas semanas, la capacidad en dique seco disminuyó en más de 61.000 TEUs, aunque esto se vio compensado en parte por un ligero aumento del tonelaje comercialmente inactivo, reporta Alphaliner.
Mientras tanto, hubo movimientos mixtos en los distintos segmentos de tamaño: la capacidad inactiva aumentó en las categorías de 2.000-3.000 TEUs y 5.100-12.500 TEUs. Sin embargo, los demás mostraron una reducción de la inactividad durante la quincena.
En detalle, la última encuesta de Alphaliner del 5 de junio de 2023 registró 227 buques con una capacidad total de 919.290 TEUs como inactivos, esto representa un ligero descenso de 2 buques por un total de 27.502 TEUs en comparación con las dos semanas anteriores. Además, la inactividad representó el 3,4% de la flota mundial de portacontenedores, por debajo del máximo del 6,4% alcanzado a finales de febrero y sólo ligeramente por debajo respecto al año anterior, cuando se situó en el 3,6%.
Con un 64,5% de la flota, los buques en dique seco siguen siendo la mayor parte inactiva, aunque esto representa un descenso desde el 69% de hace quince días: en comparación con finales de mayo, se produjo un descenso de 7 buques y 61.692 TEUs de capacidad en mantenimiento rutinario, reparación o en modernización. Esta parte asciende ahora a 152 naves con un total combinado de 592.587 TEUs
Los buques comercialmente inactivos controlados por líneas navieras aumentaron 11 buques y 42.407 TEUs durante la última quincena para alcanzar 59 buques por un total de 298.391 TEUs.
Mientras tanto, la capacidad ociosa controlada por armadores no operadores (NOOs) descendió ligeramente en 8.217 TEUs en comparación con el estudio anterior. De este modo, el tonelaje ocioso controlado por NOOs se situó en 16 buques que suman 28.312 TEUs, lo que equivale a tan sólo el 9% del total.
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