Las tarifas en la ruta Transpacífico se mantuvieron estables al cierre de noviembre, aproximándose a los valores iniciales del mes. Según el Freightos Baltic Index (FBX), las tarifas hacia la costa oeste de EE. UU. (US$1.620/FEU) se sitúan un 22% por encima de 2019, mientras que las de la costa este (US$2.367/FEU) están un 9% por debajo de ese año.
A pesar de que el analista Judah Levine afirma que las tarifas aún no reflejan completamente la situación, señala que las restricciones en el Canal de Panamá están empezando a afectar el mercado de contenedores. Dos líneas navieras han anunciado recargos debido al aumento de los costos operativos, y algunas embarcaciones ya han optado por rutas alternativas. En contraste, THE Alliance informó que tres servicios entre Asia y la costa este de EE.UU. utilizarán la ruta a través del Canal de Suez.
El Canal de Suez enfrenta sus propios desafíos después de ataques a tres buques vinculados a Israel por rebeldes hutíes en Yemen. Aunque no ha habido un impacto significativo en los flujos de buques a través del Mar Rojo, se observa que algunos buques de propiedad israelí eluden el Canal de Suez, optando por rodear África, debido a la amenaza percibida. Funcionarios estadounidenses buscan colaboración internacional para proteger esta vital vía marítima y reducir la creciente amenaza.
En términos de tarifas de contenedores, ZIM ha introducido una prima de seguro contra riesgos de guerra, mientras que Hapag-Lloyd anunció recargos para envíos hacia y desde Israel. Los costos de envío desde algunos puertos chinos a Israel han aumentado significativamente, sugiriendo que el conflicto en Gaza está generando mayores costos para las líneas navieras y, por ende, tarifas más altas para los clientes.
Se registran incrementos generales de tarifas en la ruta Asia-Europa, indicando un aumento en ambas direcciones según los General Rates Increases (GRI) del mes. Sin embargo, la sostenibilidad de estos aumentos dependerá de la capacidad de las líneas navieras para ajustarse a los niveles de demanda actuales, un desafío que se espera perdure debido al pronóstico de crecimiento de la capacidad superando al volumen hasta 2025.
En el ámbito de la carga aérea, el aumento de la demanda impulsado por el e-commerce en Asia podría persistir hasta el Año Nuevo Lunar. Datos del Freightos Air Index indican tarifas estables en la ruta China-Norteamérica, mientras que las rutas China-Norte Europa experimentan una ligera disminución y las tarifas en las rutas Transatlántico aumentan ligeramente.
