La Comisión Marítima Federal (FMC) de Estados Unidos votó para avanzar con dos iniciativas relacionadas con los cobros por detención y demurrage propuestas por la Comisionada Rebecca F. Dye como parte de la Investigación 29 (FF29). 

La primera iniciativa consiste en emitir una declaración política sobre cuestiones que afectan a la capacidad de expedidores, camioneros y otros actores de la cadena de suministro para obtener reparaciones por conductas que violan la Ley de Transporte Marítimo, incluyendo conductas relacionadas con la detención y demurrage. La declaración de política proporcionará orientación sobre el alcance de la prohibición a las represalias de las líneas navieras, cuando los honorarios de los abogados se pueden imponer a una parte no vencedora, y quién puede presentar una queja ante la Comisión alegando una conducta irracional.

Además, la Comisión publicará en su momento un Aviso Anticipado de Propuesta de Reglamentación (ANPRM) en el que se solicitarán comentarios públicos sobre dos cuestiones: en primer lugar, si la Comisión debe exigir a las líneas navieras y a los operadores de terminales marítimas (MTO) que incluyan cierta información mínima en las facturas de detención y demurrage, o junto a ellas; y en segundo lugar, si la Comisión debe exigir a las líneas navieras y a los operadores de terminales marítimas que se adhieran a ciertas prácticas relativas al calendario de las facturas de detención y demurrage.

La Comisión también ha seguido adelante con otras recomendaciones como la contratación de personal adicional para Asuntos de Consumidores y Resolución de Conflictos, incluida una persona que será designada como defensor de los exportadores de la agencia. La Comisión señaló que hará anuncios relacionados con otras recomendaciones a medida que los acontecimientos lo justifiquen.

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