Análisis comparativo de la actividad portuaria en el primer semestre de 2023 frente al pre-pandemia, revela indicios de mejoría en algunos países mientras persisten desafíos en otros.

En su más reciente informe, la Organización Mundial del Comercio proyecta que el crecimiento del volumen del comercio de bienes en 2023 experimentará una desaceleración más moderada en comparación con el año anterior. Esta tendencia se originó con una caída en el último trimestre de 2022 y persistió durante el primer trimestre de 2023. En concreto, se espera que el crecimiento mundial del comercio de bienes pase del 2.7% en 2022 al 1.7% en 2023, con una recuperación proyectada para 2024 a un 3.2%. En este contexto, el informe del analista de la industria portuaria, Ricardo Sánchez, disponible en su perfil de Linkedin, sostiene que este año marca un punto de inflexión crucial.

El informe destaca la actividad portuaria, especialmente en los puertos de contenedores, como un indicador adelantado del comercio. Enfocándose en el desempeño del primer semestre de 2023 en comparación con el mismo periodo en 2022, se observa que la mayoría de los puertos registran caídas, llegando incluso a dos dígitos porcentuales. Sin embargo, cinco puertos líderes muestran mejoras: Perú (12.4%), Brasil (10.8%), Baltimore (7.7%), Houston (2.1%) y Halifax (0.7%). Mientras tanto, otros siete puertos experimentan contracciones leves o moderadas, y varios enfrentan reducciones más pronunciadas. Esta situación podría estar vinculada a la contracción que tuvo lugar en el último trimestre de 2022 y principios de 2023.

El análisis también considera el desempeño portuario antes de la pandemia. Comparando el primer semestre de 2023 con el mismo periodo en 2019, se evidencia que más de la mitad de la muestra ha superado ampliamente la actividad pre-pandemia. Algunos puertos, como Brasil total (11.7%), Canadá (29.5%), Cartagena (14.9%) y México (12.3%), han logrado crecimientos de dos dígitos. Sin embargo, otros puertos enfrentan dificultades en su recuperación.

Este análisis subraya la importancia de examinar más detenidamente las cifras de actividad portuaria para detectar posibles aceleraciones o desaceleraciones. Además, plantea la posibilidad de un cambio de tendencia en relación a la caída experimentada a finales de 2022.

Al comparar los promedios semestrales con periodos anteriores, se observan variaciones interesantes en diferentes regiones. Por ejemplo, México muestra una retracción en comparación con 2022 pero una recuperación significativa en relación a la prepandemia. La Costa Oeste de Estados Unidos y Canadá presenta una retracción más fuerte en comparación con 2022, pero muestra signos de crecimiento hacia el cierre del semestre. En Panamá, se evidencia una retracción respecto a 2022, pero un aumento respecto a tiempos previos a la pandemia. Similarmente, la Costa Este de América del Sur muestra signos alentadores de recuperación.

En resumen, a pesar de que persisten señales de debilidad en la actividad portuaria, ciertos indicadores sugieren mejoras y un posible punto de inflexión en los volúmenes. Las disparidades regionales y macroeconómicas continúan influyendo en el comportamiento de los puertos y países.