La consultoría que desarrolla los estudios para la selección de la alternativa de trazado para la construcción del Tren Regional Caribe en los departamentos de Atlántico, Bolívar y Magdalena de Colombia avanza en un 95%. Así lo informó la presidenta de La Financiera para el Desarrollo Territorial (Findeter) Sandra Gómez Arias.
“Este proyecto es un hito para el país porque contribuirá a la reactivación de la red férrea nacional, mejorará la competitividad de la región, la conexión de las ciudades satélites con los centros de población; hará posible el transporte de grandes cantidades de mercancías en recorridos largos y lo que es muy importante, reducirá los costos de operación y el impacto ambiental. Los estudios de prefactibilidad que entregamos son el primer paso para lograr estos objetivos. Una vez más demostramos por qué somos el mejor aliado de las regiones”, afirmó.
La funcionaria destacó que alternativa de trazado fue seleccionada por la consultoría y se presentó a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) para que esta Entidad emita un concepto técnico que permita avanzar con la entrega de los resultados de los estudios a las gobernaciones. “El corredor férreo propuesto contempla un recorrido de 363 kilómetros a lo largo de 25 municipios: 6 de ellos en el departamento de Bolívar, 10 en el Atlántico y 9 en Magdalena. Se conectará con la Red Férrea Nacional, lo que permitirá la integración y la movilización de carga proveniente de los principales puertos de la Región Caribe con el centro del país y sus áreas de influencia”, puntualizó.
El tren que operaría con energía eléctrica, tendría capacidad para trasportar cerca 13.770.000 toneladas al año y conectaría los principales puertos del Caribe colombiano, (Barranquilla, Cartagena y Santa Marta) beneficiando a más de cuatro millones y medio de habitantes de la región Caribe. En 30 años la demanda de pasajeros llegaría a los 56.667 por día.
En términos de inversión del proyecto alcanza los US$1.500 millones aproximadamente, de los cuales, el 49% estaría destinado a la obra civil, el 30% para equipos y el sistema ferroviario y el 13% corresponde a la gestión predial. El tiempo de construcción sería de 5 años. El Tren Regional Caribe, de carga y pasajeros, permitirá la integración y la movilización de carga entre la Región Caribe y el centro de Colombia. La mayor parte de las etapas de la consultoría están finalizadas y la alternativa de trazado ya fue seleccionada. Se espera el concepto técnico que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) deberá emitir sobre la ruta propuesta.
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