Sin duda, el análisis de la situación logística de la fruta fresca, fue una de las secciones más esperadas por los asistentes a la última edición de Global Cherry Summit, realizada el 19 de abril, ya que en ella, todos los actores involucrados en la cadena logística de exportación de cerezas, podrían obtener alguna explicación racional acerca de todos los problemas que vivieron en la última temporada, salpicada por la poca disponibilidad de sitios de atraques, de naves, de contenedores,, retrasos en puntos de destino y de arribo y de impresionantes alzas en los fletes por un servicio que, consideran, decayó estrepitosamente en cuanto a calidad.
En la primera parte del bloque Philip Gray, analista de Drewry, entregó una completa reseña de la evolución y actual panorama del transporte marítimo de contenedores. Entre los datos importantes que aportó en su exposición, indicó que los contenedores reefer controlan el 88% de la participación del mercado de carga refrigerada- mientras que un 12% lo componen las naves especializadas- y que hacia 2025, alcanzará más del 91% del mercado. Además, apuntó que se prevé que hacia 2025 se dé un crecimiento de volumen de movilización de contenedores reefer de un 4,4% (CAGR).
Destacó que previo a la crisis de 2008, las 10 mayores líneas navieras controlaban el 60% del mercado reefer. Sin embargo, en la actualidad sólo las Top 5 controlan el 66% y que al considerar las Top 10, la cifra de control alcanza el 86%.
Detalló además que la congestión portuaria de puertos claves y secundarios ha absorbido la disponibilidad de contenedores refrigerados (ocasionando un grave desequilibrio de equipo), conformando una de las causas del aumento de los fletes reefer, cuyo índice en el primer trimestre de 2022 se elevó un 50% sobre el mismo periodo de 2021 y un doble más alto que el mismo periodo de 2020.
Por supuesto, también destacó como a pesar del aumento de los costos, las líneas navieras, gracias al fortalecimiento de los fletes y la persistencia de la congestión en la cadena de suministro han obtenidos beneficios por más de 200.000 millones (el doble lo que han ganado en 20 años).
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